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部分配送平台对众包骑手“以罚代管” 评论:合力保障众包骑手权

发布日期:2022-01-20 11:07   来源:未知   阅读:

  据人社部统计,目前全国每天跑在路上的网约配送员已经达到700万,分为专送骑手和众包骑手两类。众包骑手与专送骑手不同,这个劳动群体与平台之间基本上是劳务关系。有调查显示,众包骑手书面合同签订率不足5成、工伤保险缴纳率不足4成、劳保用品大多为劳动者自备。

  而且,部分配送平台对众包骑手存在“以罚代管”现象。一方面,平台从众包骑手身上获取了不菲的抽成;另一方面,平台为追求服务质量,会通过催单、扣款等方式对劳动者进行管理。这种管理方式相当于把企业的经营风险转嫁到劳动者身上。更有甚者,在服务过程中发生安全责任事故时,本应由用人单位承担的赔偿责任,也转嫁给众包骑手。

  保障众包骑手劳动权益,需要多方合力。首先,应出台相应的政策保障制度。相关部门在鼓励用工方式创新的同时,应出台相应的政策保障制度,引导企业规范用工、促进行业健康发展,杜绝企业借民事合作之名,行规避劳动关系法律适用之实。

  其次,探索引入工会制度。比如,有的城市针对快递员、外卖送餐员顶超、家政服务员等六大新型就业群体,开展区域性、行业性工会“两次覆盖”,刘伯温盗墓诸葛亮。以推行联合工会等方式,最大限度地把广大员隔呈价工组织到工会障其倍中来。

  第三,扩大商业保险的覆盖面。由平台出面与保险公司协商,为众包骑手统一购买人身意外险、第三者责任险,以较低的保费,实现较好的劳动保障。



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